ЛЕГИС Консалт / ГК «РусОператор»

Весогабаритный контроль (АСВГК / АПВГК)

Полный цикл: от обследования региона до SLA-эксплуатации. Автоматизированная система измерения массы и габаритов грузовых транспортных средств в движении.

Это не только оборудование, а инфраструктурная система с финансовой, инженерной, правовой и эксплуатационной логикой.

Что такое весогабаритный контроль

WIM (Weigh-in-Motion) — автоматическое измерение параметров транспортного средства без остановки: осевые нагрузки, полная масса, классификация ТС и, при соответствующем контуре, габариты и идентификация по ГРЗ.

Зачем это региону и дорожному хозяйству

Перегруженный транспорт ускоряет разрушение покрытия и конструктивных слоев дороги. Системный контроль снижает долю разрушительных проездов и дает региону управляемые данные для решений.
Сохранение дорожного фонда и снижение ремонтной нагрузки
Автоматическое выявление нарушителей в правовом контуре
Данные для приоритизации ремонта и ограничений движения
Аналитика грузопотока и очагов перегруза по сети
Рост неналоговых доходов бюджета в законном режиме
Поддержка KPI национальных и региональных программ

Архитектура комплекса АПВГК

Типовой стационарный комплекс объединяет измерительный контур в дорожном полотне, обработку сигналов, идентификацию транспорта и передачу данных в центр обработки.

Весовые датчики

Измеряют осевые нагрузки и динамическую массу ТС в движении.

Индукционные петли

Фиксируют факт проезда, скорость и длину транспортного средства.

Усилитель (амплифайер)

Стабилизирует и подготавливает аналоговый сигнал к обработке.

АЦП

Оцифровывает сигнал измерительного контура для вычислительного модуля.

OEM WIM / ПО измерения

Рассчитывает полную массу, нагрузку по осям, класс ТС и параметры нарушения.

Камеры + OCR

Распознают ГРЗ и формируют доказательный пакет фото- и видеоматериалов.

LiDAR (по проекту)

Определяет габаритные параметры и подтверждает тип транспортного средства.

Передача в ЦОД

Передает данные в региональный центр обработки и интеграционные контуры.

Типы весовых датчиков: сравнение

ТипТочностьРесурсПрофиль владения
ПолимерныеБазовыйНижеНиже CAPEX, выше сервисная нагрузка
КварцевыеВысокийВышеСбалансированы по точности и ресурсу
ТензобалкиОчень высокийВысокийВысокий CAPEX, промышленная стабильность

Процесс измерения

01

ТС заезжает на участок контроля.

02

Индукционная петля фиксирует проезд.

03

Весовые датчики регистрируют силовые импульсы.

04

АЦП оцифровывает сигналы.

05

WIM вычисляет массу и осевые нагрузки.

06

OCR распознает ГРЗ.

07

LiDAR измеряет габариты (если предусмотрено проектом).

08

Данные передаются в ЦОД.

09

Параметры сравниваются с нормативами.

10

При нарушении формируется пакет для постановления.

Собственная платформа WIM

Software-first подход: аппаратная гибкость, собственные OCR и верхнеуровневые контуры, мониторинг доступности постов, инцидентов и качества данных.
Независимость от одного поставщика железа
Целевой ориентир доступности 95%+
Мониторинг 24/7 и промышленная эксплуатация
Масштабирование без жесткой привязки к одному стеку
Поддержка импортонезависимости и отечественного ПО
Управление данными и качеством измерений в едином контуре

Интеграции

МВД / ГИБДД
ЦАФАП
ЦОДД
ГИС региона
Ространснадзор
Иные системы по ТЗ

Контрактные модели

44-ФЗ

Классическая закупка для управляемого запуска.

КЖЦ

Единая ответственность за создание и эксплуатацию.

Концессия 115-ФЗ

Привлечение инвестиций в крупный контур.

Лизинг

Ускорение старта без пиковой бюджетной нагрузки.

Наш подход

Мы не продаем максимум постов. Сначала доказываем целесообразность конфигурации цифрами, обследованием и расчетной моделью.
Анализ транспортных потоков и очагов перегруза
Сопоставление с дорожной сетью и планами ремонта
Обследование площадок, геодезия, оценка вреза в полотно
Согласование с дорожными организациями региона
Электроснабжение, резервирование, каналы связи
Расчет оптимального количества постов без искусственного завышения

Экспертный контур проекта

Ядро команды, привлекаемые специалисты и инженерный периметр, обеспечивающие реализацию инфраструктурных проектов полного цикла.

LEGIS Consult работает как управляемая система реализации: ядро команды формирует архитектуру и логику проекта, профильные эксперты подключаются под конкретные задачи, а инженерно-производственный контур ГК «РусОператор» обеспечивает практическое внедрение и эксплуатацию.

Уровень 1

Ядро команды LEGIS Consult

Инфраструктурный консалтинг и управление проектом

Финансовое моделирование и инвестиционная логика

Юридическая архитектура (44-ФЗ, 115-ФЗ, КЖЦ)

GR и взаимодействие с органами власти

Предпроектное обследование и аналитика

Стратегия и позиционирование проекта

Управление реализацией и контроль сроков/бюджета

Уровень 2

Привлекаемые специалисты и экспертный контур

Комплаенс и нормативное соответствие

Специалисты по 44-ФЗ и 115-ФЗ

Отраслевые юристы

Финансовые аналитики и инвестиционные модели

Маркетинговая и стратегическая аналитика

Инженеры-проектировщики

Специалисты по транспортной инфраструктуре

Эксперты по информационной безопасности

Специалисты по обследованию и полевым измерениям

Эксперты по размещению оборудования

Отраслевые консультанты

Уровень 3

Инженерный и производственный периметр ГК «РусОператор»

Более 10 компаний в инженерно-производственном периметре

Инженерные компании и проектные подразделения

Строительно-монтажные бригады и интеграционные компании

Производство ТПИ и метеостанций

Металлоконструкции для дорожной инфраструктуры

Транспортная безопасность и фото-/видеофиксация

Собственные решения по весогабаритному контролю

Эксплуатация и сервис (SLA)

Как формируется команда под проект

Под каждый проект формируется отдельная конфигурация команды. Ядро LEGIS Consult управляет архитектурой и логикой проекта, подключает профильных экспертов и собирает оптимальный состав. Реализация обеспечивается инженерно-производственным контуром ГК «РусОператор».

01

Ядро LEGIS Consult

02

Подключение профильных экспертов

03

Формирование проектного контура

04

Подключение инженерного периметра РусОператора

05

Реализация и эксплуатация

Мы не продаем фиксированную команду - мы собираем ее под задачу проекта.

Без избыточного штата и искусственного раздувания состава.

Только роли, которые реально влияют на результат проекта.

Оптимальная конфигурация под сроки, бюджет и правовой контур.

SLA

Доступность: ориентир 95%+
Точность измерения: по архитектуре проекта
Реакция на инцидент: быстрее типовой практики
Мониторинг: 24/7

Связь с картой АПВГК

Интерактивная карта показывает географию внедрения и масштаб инфраструктурных решений.
Открыть карту АПВГК

Реализованные проекты

Омская область

16 постов

2,1 млрд ₽

Флагманский проект АСВГК

Владимирская область

4 поста

700 млн ₽

КЖЦ, полный цикл

Орловская область

1 пост

134 млн ₽

Точечный запуск в региональном контуре

Новгородская область

3 поста

270 млн ₽

Создание и обслуживание

Обсудить проект весогабаритного контроля

Опишите задачу — предложим архитектуру комплекса, модель контракта и дорожную карту от обследования до SLA-эксплуатации.
Обсудить проект